Το φρέαρ Σερπιέρι Νο1, φτιαγμένο πάνω σε αρχαίο μεταλλευτικό φρέαρ, ήταν το κεντρικό της Γαλλικής Εταιρείας στα νεότερα χρόνια μεταλλείας της Καμάριζας, είχε βάθος 165 μ., 5 πατώματα και στοές δεκάδων χιλιομέτρων με σιδηροτροχιές για τη μεταφορά του μεταλλεύματος. Στο στόμιο του φρέατος φαίνεται μια μεγάλη σιδερένια κατασκευή, ένας επιβλητικός πύργος, με δύο ανελκυστήρες. Σώζεται το μηχανοστάσιο του φρέατος, το μηχανουργείο, η γέφυρα μεταφοράς του μεταλλεύματος, τα γραφεία της εταιρείας, απομεινάρια αποθηκών, το σιδερένιο ντεπόζιτο ύδρευσης του τρένου και όλος ο χώρος κηρύχθηκε ιστορικό διατηρητέο μνημείο από το Υπουργείο Πολιτισμού.
Πηγή: Επικαιροποιημένος κατάλογος Γεωτόπων, ΙΓΜΕ, Αθήνα 2016
   Διαβάστε λιγότερα
Το φρέαρ Σερπιέρι Νο1, φτιαγμένο πάνω σε αρχαίο μεταλλευτικό φρέαρ, ήταν το κεντρικό της Γαλλικής Εταιρείας στα νεότερα χρόνια μεταλλείας της Καμάριζας, είχε βάθος 165 μ., 5 πατώματα και στοές δεκάδων χιλιομέτρων με σιδηροτροχιές για τη μεταφορά του μεταλλεύματος. Στο στόμιο του φρέατος φαίνεται μια μεγάλη σιδερένια κατασκευή, ένας επιβλητικός πύργος, με δύο ανελκυστήρες. Σώζεται το μηχανοστάσιο του φρέατος, το μηχανουργείο, η γέφυρα μεταφοράς του μεταλλεύματος, τα γραφεία της εταιρείας, απομεινάρια αποθηκών, το σιδερένιο ντεπόζιτο ύδρευσης του τρένου και όλος ο χώρος κηρύχθηκε ιστορικό διατηρητέο μνημείο από το Υπουργείο Πολιτισμού. Πηγή: Επικαιροποιημένος κατάλογος Γεωτόπων, ΙΓΜΕ, Αθήνα 2016